国家重点工程常益长高铁首个双幅转体连续梁 成

  央广网北京11月17日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道,今天(17日),国家重点工程常益长高铁首个双幅转体连续梁成功完成同步转体。本次施工上跨既有铁路线,且两座桥梁重量不一,施工难度大,此次转体成功不仅为后续架梁打通了通道,也为项目按期完成奠定基础。

  凌晨,常益长高铁益阳绕城高速特大桥跨益湛线度,成功到达预定位置,实现精准对接,标志着由中铁上海工程局承建的常益长高铁全线首个双幅转体梁成功完成同步转体。

  中铁上海工程局常益长铁路二项目部总工程师万大宝介绍说,本次施工上跨既有铁路线,且两座桥梁重量不一,施工难度大。为减少对既有运营铁路的干扰,施工将转体梁分为左右双幅,呈双“T”字型,广东麻将,采用平行于铁路两侧支架现浇、转体就位、永久性钢套箱连接的施工工艺,单个梁体跨度22.75米。万大宝说:“转体梁结构由下承台、球铰、上转盘和转动牵引系统组成,为提高转动体系核心——球铰平整度,降低施工偏位,我们加强了下承台混凝土浇筑精度控制,确保梁体转动连续匀速平稳。另外,在正式转体之前,我们也进行了3度的试转体,全面检验了转体各项参数精准度以及梁体结构稳定性,最终顺利完成了此次转体,成功打通了后续架梁通道。”

  常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。线公里。全线个市州将全部通达高铁,有效改善沿线城市对外交通条件,对进一步整合提升旅游资源,加快区域经济增长,产生积极影响。

  11月14日,由中铁五局承担施工的成都至自贡高速铁路威远车站鸡公山双线特大桥道岔连续梁第二节段顺利完成浇筑,这也是成自高铁全线首座特大桥浇筑完成的道岔连续梁节段。

  近日,一组动车组列车从高平市穿城而过,驶向太原方向,标志着太焦高铁联调联试工作结束,正式进入试运行阶段。

  国家发改委官网今公布新建成都至达州至万州铁路可研报告批复称,为深入贯彻落实长江经济带发展战略,进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,推动成渝地区双城经济圈建设,促进区域经济社会协调发展,同意新建成都至达州至万州铁路。

  今天(17日),国家重点工程常益长高铁首个双幅转体连续梁成功完成同步转体。本次施工上跨既有铁路线,且两座桥梁重量不一,施工难度大,此次转体成功不仅为后续架梁打通了通道,也为项目按期完成奠定基础。